آرشیو دسته بندی: مصالح ساختمانی اشتراک در خبرنامه

• خوبی های بتن اسفنجی چیست و موارد استفاده از آن کدام است

  خوبی های بتن اسفنجی چیست و موارد استفاده از آن کدام است بتن اسفنجی دارای مزایای اقتصادی و زیست محیطی فراوانی است، که البته مزایای زیست محیطی آن بیشتر مد نظر است. از مزایای اقتصادی آن می‌توان به پایین آمدن خرج‌های فراوان به منظور هدایت آب باران و فاضلاب اشاره داشت. در واقع می‌توان گفت با وجود بتن اسفنجی نیازی به ساختن جوی‌های آب فراوان در سطح شهر و کنار خیابان و کوچه‌ها و همچنین کانال‌های بزرگ آب نیست. زیرا این بتن هر گونه بارندگی را مستقیماً به زمین و سفره‌های آب زیرزمینی منتقل می‌کند و در واقع یک مزیت زیست محیطی نیز محسوب می‌شود. از دیگر مزایای زیست محیطی آن می‌توان به موارد زیر اشاره کرد: جلوگیری از بروز آب گرفتگی در معابر و مکان‌ها به هنگام بارندگی جلوگیری از آلوده شدن آب بارندگی‌ها (زیرا اگر زمین غیرقابل نفوذ باشد، آب باران و برف در سطح زمین که آلودگی فراوان دارد جریان می‌یابد و منجر به آلوده شدن آب بارندگی می‌شود.) پر شدن ذخایر آب زیرزمینی در نقاط سرد که ماندن برف و باران روی زمین (بعد از بارش) منجر به سردتر شدن آن مناطق می‌شود می‌توان با استفاده از این بتن آب باران و برف را به داخل زمین هدایت کرد و از سردتر شدن آن ناحیه جلوگیری کرد. همچنین می‌توان از این نوع بتن در مکان‌هایی که نیاز به زمین خشک است استفاده کرد مثلاً در زیر سازی چمن‌های استادیوم‌های فوتبال. همچنین در مناطق سردسیر، بدلیل عبور آب از این بتن از یخ... بیشتر بخوانید »

• نقش معماری ساختمان ها در مدیریت بحران آتش سوزی

  

  نقش معماری ساختمان ها در مدیریت بحران آتش سوزی به گزارش ساخت یاب به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی،بر اساس نتایج یک پژوهش، معماری ساختمان رابطه مستقیمی با مدیریت اصولی بحران در زمان آتش سوزی دارد و توجه به تعداد، ابعاد و موقعیت راه‌های خروج در معماری ساختمان ها به ویژه در اماکن عمومی حیاتی است. روزنامه شهروند با استناد به این پژوهش با عنوان «بررسی کارآیی راه‌های خروج ساختمان در تخلیه اضطراری آتش به روش تحلیل نرم‌افزاری» آورده است، تاخیر چند دقیقه‌ای در تخلیه افراد در حوادث، به‌ویژه در ساختمان‌های آموزشی به دلیل حجم بالای جمعیت اثر قابل‌توجهی در افزایش خسارت جانی دارد. آزاده شمس و لیلا میرسعیدی، پژوهشگران این تحقیق با استفاده از دو روش کارآیی ابزارهای فرار در ساختمان‌های آموزشی ابتدا زمان‌های خروج اضطراری با مدلسازی رفتاردانش آموزان (به وسیله نرم‌افزار شبیه‌ساز) را تخمین زده و سپس با مقایسه نتایج حاصل با زمان مورد نیاز برای تخلیه ساختمان برآوردی از کارآیی ابزارهای خروج به دست آورده اند. در روش دوم کارآیی راه‌های خروج مدرسه با معیار ضوابط و مقررات ایمنی ساختمان در برابر آتش بررسی شده است. مقایسه نتایج حاصل از دو شیوه یاد شده امکان تأیید این فرضیه را فراهم کرده است که رابطه مستقیمی بین تعداد، ابعاد و موقعیت راه‌های خروج با زمان خروج امن کاربران در مواقع بحران وجود دارد. نتایج حاصل شیوه‌هایی در ارزیابی عملکرد پلان معماری ارایه داده است که می‌تواند افزایش دقت تصمیمات مدیریتی در وضع پاسخگویی بناها در موارد بحران را به همراه... بیشتر بخوانید »

• محاسبه کردن سرانگشتی مقایر مصالح مصرفی

  

  محاسبه کردن سرانگشتی مقایر مصالح مصرفی اسکلت فولادی: الف – وزن آهن آلات مصرفی در سازه های با اسکلت فولادی با مهاربندی هم مرکز بدون وزن آرماتور سقف ۴۵ -۷۰ کیلوگرم بر مترمربع ب – وزن آهن آلات مصرفی در سازه های با اسکلت فولادی با مهاربندی غیر هم مرکز بدون وزن آرماتور سقف ۵۰ -۷۵ کیلوگرم بر مترمربع ج – وزن آهن آلات مصرفی در سازه فولادی با قاب خمشی متوسط و معمولی بدون وزن آرماتور سقف ۶۵ -۱۰۵ کیلوگرم بر مترمربع د – وزن آهن آلات مصرفی در سازه فولادی با قاب خمشی ویژه و معمولی بدون وزن آرماتور سقف ۷۰ -۱۱۵ کیلوگرم بر مترمربع ه – در سازه های دارای سیستم دو گانه نمی توان مقدار تقریبی را تعیین نمود چون معمولاً این سیستم ها برای ساختمان های بلند مرتبه تر و دارای کاربری های اخص انتخاب می شوند ولی به طور تقریبی بین ۷۰-۱۲۰ کیلوگرم بر متر مربع اسکلت بتنی: الف – وزن آهن آلات مصرفی در سازه بتنی با قاب خمشی+ دیوار برشی بدون وزن آرماتور سقف ۳۵ -۶۰ کیلوگرم بر مترمربع ب – وزن آهن آلات مصرفی در سازه بتنی قاب خمشی متوسط بدون وزن آرماتور سقف ۴۰ -۵۵ کیلوگرم بر مترمربعج – وزن آهن آلات مصرفی در سازه بتنی قاب خمشی ویژه بدون وزن آرماتور سقف ۴۵ -۷۰ کیلوگرم بر مترمربع براورد مقدار نیاز گچ و اجرنما و ماسه بادی: با هر کیسه گچ ۴۰ کیلویی برای لایه گچ و خاک تقریبا ۲/۸ متر مربع را می توان گچ... بیشتر بخوانید »

• تاریخچه پیدایش پله برقی

  

  تاریخچه پیدایش پله برقی تاریخچه پله برقی اولین پله برقی در سال ۱۸۹۸ و توسط جسی رنو ساخته شد که عبارت از یک پلکان ۶ فوتی کوچک بود که مردم را به بالای اسکله جزیره کنی واقع در شهر نیویورک منتقل می کرد . چهار سال بعد نمایشگاه ۱۹۰۰ پاریس ، چهار نوع مختلف پله برقی از جمله پله برقی رنو را به نمایش گذاشت موفقیت جزیره کنی بازار رنو را رونق داده و موجب شد در تاسیسات فروشگاه های بزرگ و نیز متروی نیویورک و بوستون به کار گرفته شود . تاریخچه پله برقی شرکت کننده دیگر نمایشگاه پاریس ۱۹۰۰ ، چارلز دی سی برگر بود که در سال ۱۸۹۹ به شرکت آسانسور سازی آتیس پیوسته بود . او با ابداع اصطلاح پله برقی ( که از ترکیب لغت لاتین پله ، scala و آسانسور Elevator تشکیل شده بود ) اعتبار یافت . پله های برقی اولیه با نام های مختلفی چون پلکان متحرک ، آسانسور شیب دار و راه پله جادویی نیز خوانده می شدند . اولین پله برقی برای استفاده عمومی با ائتلاف سی برگر – آتیس ساخته و در نمایشگاه پاریس به نمایش گذاشته شد که جایزه اول این نمایشگاه را به خود اختصاص داد . گسترش نصب پله های برقی در آغاز روند کندی داشت زیرا ساختمان های بلند مرتبه زیادی آن رمان وجود نداشت . بعدها با پیدایش روز افزون ساختمان های بلند مرتبه ، تقاضا برای پله های برقی به طور قابل توجهی افزایش پیدا کرد . تاریخچه پله... بیشتر بخوانید »

• کامپوزیت جدید زمبنه پلیمری

  

  کامپوزیت جدید زمبنه پلیمری(PMC‌) کامپوزیت‌های زمینه پلیمری از یک رزین پلیمری (پالستیک تقویت شده مولکول درشت) به عنوان زمینه با رشته‌ایی به عنوان عامل تقویت کننده تشکیل شده است‌. از ویژگی‌های این دسته از کامپوزیت‌ها‌، کاربرد متنوع و گسترده‌، خواص خوب در دمای محیط‌، سهولت ساخت و هزینه کم است‌. این نوع کامپوزیت‌ها بر اساس نوع تقویت شدن به شیشه‌‌ایی‌، کربنی و آرامید تقسیم می‌شود. کامپوزیت‌های پلیمری رشته شیشه‌ای، شامل رشته‌های شیشه‌ایی پیوسته یا ناپیوسته در زمینه پلیمری است. در آینده بجای شیشه بیشتر از کربن به عنوان رشته تقویت کننده در کامپوزیت‌های پلیمری استفاده خواهد شد چون رشته‌های کربنی بیشترین استحکام ویژه و مدول ویژه را در میان مواد رشته‌های تقویت کننده دارا هستند. کامپوزیت زمینه پلیمری رشته‌های آرامید موادی با استحکام و مدول بالا هستند که در اوایل دهه ۱۰۹۱ عرضه شدند‌. در کامپوزیت‌های زمینه پلیمری‌، غیر از سه نوع رشته تقویت کننده شیشه‌ایی‌، کربنی و آرامید، گاه از بور‌، کاربید سیلیسیم و اکسید آلومینیم در حد محدودی استفاده می‌شود. رشته‌های بور در اجزا هواپیماهای نظامی‌، تیغه‌ای پره بالگرد و برخی وسایل ورزشی بکار می‌رود. از رشته کاربید سیلیسیم و آلومینا در راکت‌ها‌ی تنیس‌ مدار چاپی و دماغه مخروطی موشک استفاده می‌شود. کامپوزیت‌های زمینه پلیمری از رایج ترین دسته کامپوزیت‌ها هستند که شامل زمینه‌ای از جنس پلیمر (رزین) که با فاز توزیع شده‌ی تقویت کننده متصل شده است. مواد پلیمری مانند اپوکسی و پلی استرها در مقایسه با فلزات خواص مکانیکی خیلی بالا ندارند. به عنوان مثال استحکام کششی قویترین پلیمرها‌، رزین اپوکسی ۱۴۰... بیشتر بخوانید »

• جنس صفحات سیمانی سیستم قالب عایق ماندگار

  

  جنس صفحات سیمانی سیستم قالب عایق ماندگار: ساختمان‌های بتن مسلح با قالب‌های عایق ماندگار از جنس صفحات سیمانی حاوی تراشه‌های چوب اجرای ساختمان‌های بتن مسلح با قالب‌های عایق ماندگار جز سیستم‌های متداول در کشور است. هر چند بهره گیری از این سیستم باعث افزایش سرعت ساخت و کاهش حجم عملیات قالب بندی می‌شود، ولی بنا به نوع قالب انتخابی اجرای نما همچنان به عنوان یک روند زمانبر محسوب می‌شود. تخته‌های سیمانی از جمله پوشش‌های دیواری هستند که مورد تایید مرکز بوده و امکان استفاده از آن‌ها در حیطه الزامات مربوط محاز شناخته شده است. استفاده از این تخته‌ها به عنوان قالب‌های ماندگار‌، با توجه به مقاومت و دوام آنها می‌تواند راه حل مناسبی برای رفع مشکل نماسازی باشد. بدین منظور روش اجرای ساختمان‌های بتن مسلح با قالب عایق ماندگار با قالب‌هایی از جنس صفحات سیمانی در این مرکز بررسی و مورد تایید قرار گرفت. نکته دیگری که در خصوص این روش اجرایی حائز اهمیت است این است که امکان تهیه یک دیوار باربر با مقطع یکپارچه مستطیلی و نه به صورت مجوف، همانند روش‌های قالب عایق ماندگار بلوکی و پانلی، را فراهم می‌سازد. تنها محدودیت این روش این است که نیاز به دقت بالا در هنگام قالب بندی دارد تا از به وجود آمدن هر گونه بار اضافی که بیش از توان بیشینه صفحات باشد، جلوگیری به عمل آورد. سیستم قالب عایق ماندگار از جنس صفحات سیمانی الزامات روش اجرای ساختمان‌های بتن مسلح با قالب‌های عایق ماندگار از جنس صفحات سیمانی سیستم سازه‌ای حاصل از این... بیشتر بخوانید »